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冒酷暑抢修十漫高速受损桥梁 79天恢复大通道

作者: 发布时间:2019/9/11 15:30:03 浏览次数:

  今年4月30日清晨7时,福银高速十堰至漫川关段(又称十漫高速)银福向伞河1号桥梁左幅结构受到意外撞击,无法正常通行。省交通运输厅将该问题作为开展主题教育重点整改落实内容,克服重重困难,仅用79天就完成了桥梁维修,恢复了道路畅通。

  事件发生后,省交通运输厅立即责成汉十高速管理处启动应急预案,组建以管理处党委书记为组长的安全保畅小组,火速赶往现场。经勘察,发现伞河1号桥左幅第15跨空心板2号、3号梁体破损严重,其中3号梁体出现大面积坑洞露筋,梁底板存在大量受力裂缝,已经严重危及桥梁及行车安全。

  十漫高速,我省出入西北地区的重要通道,日均通行车辆7000余辆,且第二天就是“五一”小长假,车流量可能会猛增,保障道路安全运行是头等大事。经过多方紧急协商,决定对伞河1号高架桥采取临时交通管制,保证应急车道畅通,对受限车辆规划行车路线,确保道路“运输线”畅通。同时请求陕西路政部门支持,对车货总重超过49吨、车货总宽超过4米以上超限车辆禁止进入。

  据介绍,临时交通管制时间为4月30日至6月6日。此段时间内,相关部门紧急行动,全面检测桥梁,研究、制定、确定维修方案。5月19日、29日,省交通厅先后召开伞河1号高架桥抢修方案评审会和施工图评审会,决定从6月6日起开始维修,实施“半幅双向通车、限重绕行”的交通管制措施,仅允许车货总重49吨(含)以下车辆通行,车货总重超过49吨(不含)、车货总宽超过4米(不含)的车辆限制通行,限重车辆绕行十天高速、沪陕高速或国、省道通行。管制路段全长8公里,每10米设置葵花灯,每300米设置太阳能爆闪灯,安全人员24小时值守,并在现场配备救援车、牵引车、洒水车、医药箱等。同时,积极与十堰地方政府联系,一旦出现突发情况,消防和医疗部门能及时赶赴现场。

  受损桥梁维修施工,给车辆通行带来了极大不便,各方期盼早日完成维修,道路恢复正常通行。

  这是一场与时间赛跑的安全攻坚战。此时,省交通运输厅正全面展开“不忘初心、牢记使命”主题教育,并将此事纳入重点整改落实内容,派出督导组驻守现场,冒着高温加班加点,协调解决各类问题,推动维修早日完工。

  抢修工程处于10.85公里连续下坡路段,周围有1座长3.1公里的特长隧道和1座长2公里的特大桥,施工安全管控风险极高。督导组和汉十管理处采取三班倒工作制,对施工单位施工组织管理进行24小时监控,对抢修工程进度计划进行分解,倒排工期。7月底、8月初,十堰地区连降暴雨,给材料运输和施工造成了极大困难。督导组、汉十管理处、施工单位等各方人员连夜抢修道路、通宵作业,确保工期不受影响。

  为提升桥梁维修质量,省交通运输厅在桥梁预制和强度上下功夫,将原计划一套预制模板更改为四套预制模板,保证四片梁板同时预制,其设计强度也从C40混凝土更改为C50混凝土,节省了混凝土养生周期。8月23日16时44分,经过79天的奋战,该处桥梁完成维修,正式解除交通管制,恢复双幅正常通行,比之前预定的完工方案提前了近半个月。

  “这是对我们开展主题教育活动成效的一次检验。”省交通运输厅相关负责人表示,从4月30日临时交通管制到恢复双幅通车,一大批党员干部放弃休假,坚守在高温一线,担当作为,用责任和担当保障了工程的进度、安全和质量。

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